在公路建造领域内，使用强壮的综合国力，我国前不久完成了又一项超级工程！引发了多方重视，他便是建造在四川的雅康高速公路，这条高速公路长约130公里，可是建造总投资高达230亿元，远超我国此前建造的其他高速公路，这是由于它的建造难度十分之高，这条公路两头的海拔高度差达1900米，经过的地势很杂乱，最近它面临的五大应战曝光，让外国专家感叹很难来幻想，这五大应战分别是路段地势杂乱，地质灾害产生概率高，路段斜度过大，抗震等级高，以及桥隧比高，那么我国建造雅康高速公路时面临这五大严峻应战，到底是咋做到的呢？其实也很简单，那便是我国工程团队用强悍的技能和许多的资金克服了这些困难。
尽管我国的高铁工作开展十分迅猛，但高速公路依然是交通网络的重要组成部分，现在依然有许多高速公路项目在各地施工建造，雅康高速便是我国已建成的高速公路中建造难度最高的一条，这条高速公路连接了四川雅安和康定两座城市，一路横穿了包含横断山脉在内的崇山峻岭，而横断山脉是我国甚至全球地势条件最杂乱的区域之一，因而整条高速公路的建造难度十分之高。
为了处理这五大工程难题，我国工程团队也想了许多方法，首先是使用现有的强壮科技和工业实力许多选用新技能，比方雅康高速的桥隧比高达82%，整条高速公路有几十公里长的旅程都建造在大桥上，为了建造合格的大桥，我国初次使用了一种名为钢纤维混凝土的新型资料，这样一种资料在传统混凝土中添加了许多细微但强度极高的钢纤维，大幅度的提高了混凝土的全体强度，比一般混凝土的强度高出了20%，使用这种全新资料，我国工程团队成功建造出了抗震等级高达8级，一起能抵挡各种恶劣地质灾害侵袭的高架公路桥。
其次，我国团队也选用了一些全新的建造计划，比方在建造一段需求10分钟内上升300米高的路段时，我国工程团队独出机杼的规划出了一种双螺旋结构的公路桥，这个公路桥建造在一个山坡的半山腰上，围绕着山坡盘山而上，犹如一条盘山巨龙，整整盘绕了这个山坡两圈还要多。
这种规划完全是我国创始的，放眼全球都无人可比，它成功的完成了我国的预订方针，让一般家用轿车也能经过这一个高度差较高的路段，这一路段建成后许多海外专家都景仰前来观赏，对我国工程师的奇思妙想大加欣赏，而整条雅康高速上像这样堪称奇思妙想的建造计划还有许多，正是靠着它们，雅康高速才干跨过崇山峻岭，终究成功建成。
在这条高速公路建成之后，许多外国专家感叹西方在高速建造领域内恐怕是永久追不上我国了，本来一些专家还宣称这条高速公路底子不可能建成，现在我国却用现实打了他们的脸，只要我国这样具有强壮基建实力和综合国力的国家，才有时机建成这样雄伟的高速公路。
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